- Badania marketingowe również w zakresie frekwencji prowadzone są przez naszą Spółkę cyklicznie a ich wyniki stanowią jeden z elementów na bazie, którego powstaje nasza oferta – mówi Beata Czemerajda z biura prasowego PKP Intercity.
Badania frekwencji maja służyć ustaleniu celowości utrzymania postoju pociągu, określeniu optymalnego czasu postoju czy ilości potrzebnych miejsc w pociągu. Z kolei badania prowadzone przez ankieterów służą ewentualnej korekcie rozkładu jazdy czy cennika.
Mimo, że badania są prowadzone cyklicznie, nie udało nam się do tej pory uzyskać odpowiedzi na pytanie jak wygląda frekwencja w pociągu Zamość-Zielona Góra i czy połączenie nie jest zagrożone.
Beata Czemerajda sugeruje jednak, że nie ma powodu do zmartwień, bo nasz pociąg nie musi na siebie zarabiać - Kwestie rentowności połączeń TLK wynikają natomiast z modelu finansowania jaki przyjęto dla tej grupy połączeń, które uruchamiane są na podstawie umowy rocznej z Ministerstwem Infrastruktury – mówi - Na podstawie umowy spółka otrzymuje z budżetu środki na finansowanie tej grupy przewozów. Oferta TLK jest zatem traktowana całościowo, gdyż pociągi mają
spełniać warunek służby publicznej.
Jeździcie tym pociągiem? Chcecie podzielić się wrażeniami? Piszcie: [email protected]
***
**Zamojski informator miejski
**
Zobacz serwis Z przymrużeniem oka
Zobacz Kronikę policyjną województwa Lubelskiego
Najświeższe wiadomości z Twojego miasta prosto na Twoją skrzynkę e-mail. Zapisz się do newslettera!
Prześlij nam swój artykuł lub swoje zdjęcia. Nie masz konta? Zarejestruj się!
Masz firmę? Dodaj ją za darmo do Katalogu Firm.
Organizujesz imprezę? Poinformuj nas!
Debata prezydencka o Gdyni. Aleksandra Kosiorek versus Tadeusz Szemiot
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
