- Od jakiegoś czasu pragnąłem mieć swój własny parostatek i okazało się, że jedynym sposobem aby go mieć, jest zbudowanie go od zera - wyjaśnia Nowak.
Piotr Nowak do budowy parostatku wykorzystał 6 metrową łódź z 1964 roku oraz silnik parowy o mocy 5 koni parowych.
- Jako, że kadłub jest w stylu retro to silnik parowy, tworzy z nim świetną całość. Mocy nie da się bezpośrednio przełożyć na konie mechaniczne, ale jeśli chodzi o prędkość to taka ekonomiczna wynosi około 10km/h. Zaletą tego parowego napędu jest to, że płynąc rzeką na dobrą sprawę opał potrzebny do podgrzewania wody można znaleźć praktycznie wszędzie - dodaje Nowak.
Konstruktor jak sam mówi łodziami pasjonuje się "dopiero" od 32 lat.
- Zaczęło się jak miałem 18 lat i odbyłem pierwszy rejs z moim kolegą na łodzi, którą dostał od wujka. Popłynęliśmy wtedy rzeką Kamienną na zalew w Brodach. Od tamtego czasu pasja pochłonęła mnie tak bardzo, że nie tylko pływam ale i buduję łodzie, których na koncie mam już kilka - wyjaśnia Nowak.
Parostatek jest ostatnią konstrukcją Piotra Nowaka i drugą łodzią jaką trzyma w puławskiej Marinie.
- Wisła mnie zawsze ciekawiła, a dzięki temu, że w Puławach powstała Marina to mogę tę rzekę oglądać z bliska - podsumowuje Nowak.
Jak głosujemy w II turze wyborów samorządowych
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
